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大众中国倪凯铭:每年将投放不少于六款新车种植

发布时间:2020-04-19 17:20:43 阅读: 来源:客车厂家

大众中国倪凯铭:每年将投放不少于六款新车

7月15日,上午9点,分秒不差, 倪凯铭面带笑容走进了位于大众中国总部五楼的会议室。 可能大家也发现了,我今天早晨心情非常好,很愉快。 倪凯铭一改往日面对媒体时的严肃,以这样一种轻松的方式开始了当天的采访。

今年上半年大众汽车在中国的销量首次突超100万辆,达到1106500辆,创造了半年销售新纪录。而这也意味着,此前制定的到2018年大众在华销量超过200万辆的目标有望提前7年实现。而在未来五年,106亿欧元的投资,也是大众汽车进入中国以来最大的投资计划。

记者:实施南方战略以来,大众中国在南方市场的表现如何?刚刚正式获批的佛山工厂将引进什么车型?此外,西亚特品牌的引进进展到什么程度?

倪凯铭:宣布南方战略是因为我们在华南市场做的不好,当时的市场份额还不到10%,而今年5月份的市场份额是15.5%,应该说增长得非常快。关于佛山工厂,这是一个柔性工厂,生产的产品线也比较灵活,大众汽车集团最成功的、最新的一款车型将会首先在佛山工厂投产。

西雅特品牌在今年上海车展第一次在中国亮相后,将先以进口方式引入。了解中国消费者对西雅特产品的接受度很重要,11月份的广州车展将会有更多产品介绍。关于是否要把西雅特进行国产,目前还没有计划。

记者:虽然今年的汽车市场增速有所放缓,不过大众依然面临产能吃紧的状况。未来,随着大众佛山和仪征工厂的投产,大众的产能或将得到保障,但大众将如何把握扩产和车市放缓之间的平衡?大众是否有计划在新疆建厂?

倪凯铭:我们的判断是,2011年的增幅不会像以前有30%-50%的高增长,市场增速肯定要下滑,可能会进入8%-10%之间的平稳增速期。

所以我们目前所做的计划,包括产能计划都是在8%的市场常态增速下完成的。得出这个判断,是基于目前在中国二三线市场汽车保有量非常低这样一个事实,巨大的刚性需求会使市场实现8%-10%的平稳增速的可能性非常非常大。大众要考虑到的是,如何保证在市场增速放慢的情况下,能够比整个市场走得更快一点,市场份额再增加一点。在未来几年,大众每年将投放不少于六款全新车型,这些车型会赢得中国消费者的喜爱。

当然,市场平稳发展、市场放慢和市场出现快速增长都需要考虑,这要求我们在做投资计划时要有一定的灵活性。如果增速放慢了,我们在产能方面要有紧缩的计划;如果出现快速增长,则要求把我们的产能进一步释放。

关于在新疆建厂,我们还听说过很多别的版本,但作为管理层,我们要考虑更长远的发展。去不同地方考察市场,是正常的事情,任何符合公司发展战略的地方,我们都会考虑。但是具体在哪个省份、哪个城市投资建新厂,目前都还没有到股东双方坐下来做决定的时候。

记者:目前,在中国政府关于新能源汽车未来发展战略中,相对于电动车,混合动力车的地位有所提升。从微混、混合动力到插电式混合动力,再到纯电动,大众是否已经有一个非常清晰的规划?

倪凯铭:我注意到中国政府这个政策的变化,只要是关心电动车发展的人士,都为电池成本居高不下感到苦恼。以现有的电池成本和电池技术发展看,还不能开发出经济高效、消费者买得起的电动车。

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